Непокорные
Я тут погуглила

13 Янв 2018, 20:23Потеряла Берега  
Я тут погуглила

по поводу новости: "Государственная дума приняла закон, согласно которому суда под российским флагом получат исключительное право на перевозку углеводородов в акватории Севморпути (СМП)."

и оказалось что через Севморпуть за последний год проскочило аж целых 18 судов, 15 из которых были российскими.
Одна норвежская посудина перла куда-то в окрестности Токио свою нефть, два видимо заблудившихся немецких судна( ибо непонятно куда и что вообще немцы могут переправлять через океан и пять северных морей).
Остальные -наши.

В связи с этим возник вопрос- а нафига вообще запрещать транзит через и так нелюдный путь? Кому хотим свинью подложить?

13 Янв 2018, 20:34Orgasmatron  
.

Никаких свинь. Хочешь пользоваться маршрутом - регистрируй пароход в РФ, а не в оффшоре глобального предиктора и его страновых элит. С регистрацией в РФ можешь и по другим маршрутам плавать. Другое дело, что частный банк, выдавая кредит судовладельцу, может настаивать на регистрации судна не в РФ.

13 Янв 2018, 20:42Orgasmatron  
.

В случае регистрации судов в РФ будет ясно, кто собственник судна, и от налогов уйти будет посложнее.

13 Янв 2018, 20:45ДД  
невнимательно

изучаете вопрос. Речь о транзитных контейнеровозах, которые прошли весь путь без захода в российские порты. А для внутренних нужд он интенсивно используется, грузоперевозки 7, 5 млн т в 2016 году. Нефть, уголь, никель и прочий хлам оттуда а туда бананы и конфеты, для бап.
Но вот зарегистрированы все эти танкеры на всяких ямайках, членйках и так далее. Т. е. налоги с их деятельности-мимо казны.

13 Янв 2018, 20:52Потеряла Берега  
ааа

опять с офшорами боремся?

14 Янв 2018, 18:08Val  
Тат

Ну, это не совсем офшоры...
Ты в курсе, что за проход через Панамский и Суэцкий каналы капуста рубится? Да что там каналы, страны умудряются деньги стричь за проход через проливы..."Босфор и Дарданеллы, или датские проливы на выходе из Балтийского моря. Проход в таких проливах зачастую платный. Правда, плата не за проход, а за лоцмана, без которого идти нельзя. Нужно получить разрешение на проход. Те, кто контролирует проливы, могут совершенно спокойно вставлять палки в колеса."

Так, что мы в своём праве и это правильно.